ALINHAMENTO / GEOMETRIA
O alinhamento tem a finalidade de oferecer maior eficiência de rolamento e melhor dirigibilidade. Qualquer alteração de alinhamento, ocasionada por impacto, trepidação, compressão lateral, poderá comprometer o bom comportamento do veículo, ou provocar desgaste irregular e prematuro dos pneus. São quatro os itens envolvidos no alinhamento: Convergência, divergência, caster e cambagem. Todos eles devem ser observados no alinhamento.
CONVERGÊNCIA
O ajuste desse ângulo se faz por meio das barras de direção, posicionando as rodas do eixo direcional para que fiquem levemente fechadas na parte dianteira, conforme as medidas especificadas pelo fabricante do veículo. Esse ângulo bem ajustado avita que as rodas oscilem lateralmente (dancem), prevenindo ainda o desgaste da banda de rolagem dos pneus em forma de escanas nas raias internas e na área do ombro do pneu.
CASTER
O ajuste desse ângulo ajustado corretamente proporciona melhor dirigibilidade ao veículo. Se faz por meio da inclinação do pino para frente ou para trás, com relação à vertical.
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Pouco caster ou nenhum provoca trepidação nas rodas do eixo direcional, resultando no desgaste irregular em pontos localizados da banda de rodagem dos pneus;
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Caster em excesso, provoca vibração e desgaste total da banda de rodagem;
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Caster desigual entre rodas do mesmo eixo, faz com o veículo “puxe” a direção para um dos lados, provocando também desgaste irregular da banda de rodagem;
DIVERGÊNCIA
Ao contrário da convergência, o ajuste desse ângulo se faz através das barras de direção, posicionando as rodas do eixo direcional para que fiquem levemente abertas na parte dianteira, conforme as medidas especificadas pelo fabricante do veículo.
CAMBAGEM
É o ajuste do ângulo que determina a inclinação da roda em relação a um plano vertical, podendo ser positivo ou negativo. Este ajuste controla as característica de rolamento das rodas em relação ao solo.
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Cambagem positiva é quando as rodas do mesmo eixo estão mais próximas entre si na parte de baixo, isto é, onde tocam o solo;
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Cambagem negativa é a situação oposta, ou seja, quando as rodas do mesmo eixo estão mais distante entre si na parte de baixo, isto é, onde tocam o solo;
QUANDO FAZER A GEOMETRIA E O ALINHAMENTO
É altamente recomendável que se realize a geometria a cada 5.000 Km, sempre que ocorra qualquer reparo no conjunto de suspensão, ou ainda quando o veículo sofrer impactos fortes.
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Fatores que podem causar o desalinhamento do veículo:
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Impacto em buracos, etc;
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Desgaste das peças componentes do conjunto da suspensão;
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Substituição de componentes do conjunto da suspensão